Заварихме стотици милиони евро задължения и проекти без осигурено финансиране. Това обяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на пресконференция, на която представи ръководния екип на министерството и резултатите от първите 30 дни управление.
Анализ и предизвикателства в железопътния сектор
Железопътният транспорт е най-тежкият сектор в системата и безспорно нашата най-голяма отговорност. Анализът, който извършихме през първия месец, показва сериозни натрупани проблеми, които изискват не козметични промени, а цялостна промяна в начина на управление, заяви министър Пеев.
Задължения и съмнителни практики
Националната компания „Железопътна структура“ е поела над 764 млн. евро задължения без осигурено финансиране. Одитите установяват редица съмнителни обществени поръчки и практики. Сред тях е прекратена от министър Пеев процедура за рязане на храсти на стойност 43 млн. евро. Констатирани са случаи на непрозрачни аварийни ремонти, изплатени аванси без реално изпълнение и стартиране на проекти без приключени отчуждителни, археологически и геоложки процедури.
Риск от загуба на финансиране
Министърът предупреди и за сериозен риск от загуба на европейско финансиране по железопътни проекти заради забавяне на инфраструктурни обекти. Безопасността е на първо място и няма да бъде предмет на компромиси. Близо 50% от железопътната мрежа е с временни или постоянни ограничения на скоростта, а Европейската система за управление на железопътното движение все още не функционира в реална експлоатация, подчерта Георги Пеев.
Проблеми с БДЖ
Сериозни са проблемите и в „БДЖ – Пътнически превози“. Дружеството има близо 30 млн. евро просрочени задължения. Голяма част от използвания подвижен състав е на повече от 40 години.
Товарни превози
Още по-тежко е състоянието на „БДЖ – Товарни превози“, чиито задължения надхвърлят 60 млн. евро, като над 80% от тях са просрочени. Анализът показва, че дружеството работи по част от договорите си на цени под себестойност.
Новите електрически мотриси
Има сериозни рискове около доставката на 23 от новите електрически мотриси Alstom. Въпреки че договорът е сключен, към момента не е осигурен необходимият финансов ресурс в размер на 356 млн. евро.
Разследвания и проверки
В рамките на анализа са установени и текущи разследвания на Европейската прокуратура по 17 договора за железопътни проекти. Паралелно с това Европейската служба за борба с измамите (ОЛАФ) извършва проверки.
Допълнителни проблеми извън железниците
Сред най-сериозните проблеми извън железопътния сектор министърът открои състоянието на „Български пощи“, чиито задължения достигат 135 млн. евро. По думите му дружеството се намира в критично финансово състояние.
Прогрес и предизвикателства в комуникациите
В сектор „Съобщения“ е отчетен напредък по проекта за широколентова свързаност. Издадени са забавени разрешителни, изградени са над 700 км нова оптична инфраструктура.
Автомобилен и въздушен транспорт
По отношение на автомобилния транспорт министърът съобщи, че заради множеството сигнали за корупционни практики ще бъде направен анализ. По отношение на системата за въздушна спешна помощ HEMS са установени проблеми.
Приоритети и подход на министерството
Нашите приоритети са ясни – безопасност, ефективно използване на европейските средства, модернизация на инфраструктурата, цифровизация на услугите и прозрачност при управлението на публичния ресурс.
Материалът Транспортният министър: Заварихме стотици милиони евро задължения и проекти без осигурено финансиране.
